Vol.2663 太田川放水路の河川敷の黄色いお花畑 広島市西区 (広島県) |
Vol.2665 スカイレール みどり坂線 (モノレール) に乗ってみる 広島市安芸区瀬野 (広島県) |
Vol. 2664
瀬野機関区記念碑と第六期運転無事故記念碑 瀬野機関区記念碑、瀬野機関区第六期運転無事故記念の石碑 ロケ地 広島市安芸区瀬野 (広島県) |
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No.001 |
ここは、広島市安芸区瀬野にある、山陽本線の瀬野駅だクェ。 有名な鉄道の急こう配の区間「瀬野八(せのはち)」(瀬野駅・八本松駅の区間)で有名な場所だクェ。 あまりにも急こう配なので、以前はここに「瀬野機関区」があり、牽引を補助する電気機関車がたくさん留まっていたクェね。 現在は、長編成の貨物列車は、広島貨物ターミナルで補助する電気機関車を連結して走るようになったので、瀬野機関区は無くなったクェ。 この瀬野駅の片隅に「瀬野機関区記念碑」が建っているクェ。これからその記念碑を訪れるクェね。 ※(ご参考) これまでに日本や世界各地の鉄道旅行、列車の乗車、鉄道施設見学などをした時の様子は、下記リンクを参照してクェ。 |
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No.002 |
瀬野駅の時計塔。 |
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No.003 |
瀬野駅前。 |
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No.004 |
瀬野駅! |
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No.005 |
瀬野駅に入る前に、この周辺を散策してみるクェ。 瀬野駅前のこの道は、国道2号線だクェ。主要国道なのに、片側1車線ずつで狭いクェね。 この国道2号線と山陽本線の線路に沿って広島駅方面に歩いていくクェ。 |
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No.006 |
あそこに、鉄道の古い石柱が見えるね。 |
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No.007 |
鉄道の古い石柱にズーム。 |
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No.008 |
さらに広島駅方面に歩いていく。あの先で緩やかな左カーブをしているね。 おいらが子供のころ、まだ瀬野機関区があったころ、あのカーブになっているあたりに、牽引を補助する電気機関車が数台と待っていたのを覚えているクェね。 茶色の電気機関車で、前面に人が立つことができる小さなデッキがあったのを覚えているクェ。さっき、その電気機関車について調べたら、「国鉄EF59型電気機関車」っていう電気機関車だということがわかったクェね。 ※その「国鉄EF59型電気機関車」の写真は、この下の 写真No.013-01 に掲載しておくクェ。 |
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No.009 |
かつて「国鉄EF59型電気機関車」がたくさん留まっていた場所を眺める。 |
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No.010 |
この国道2号線と山陽本線の線路に沿って広島駅方面に歩いていくクェ。 |
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No.011 |
かつて「国鉄EF59型電気機関車」が留まっていた場所を眺める。何か痕跡がないかなぁ・・・と思って探しているクェ。 |
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No.012 |
かつて「国鉄EF59型電気機関車」が留まっていた場所を眺める。何か痕跡がないかなぁ・・・と思って探しているクェ。 |
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No.013 |
かつて「国鉄EF59型電気機関車」が留まっていた場所を眺める。何か痕跡がないかなぁ・・・と思って探しているクェ。 でも、何も痕跡を見つけることはできなかったクェ。残念・・・。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.013-01 |
(参考資料) 国鉄EF59形電気機関車 かつてここに、この機関車が数台留まっていたクェね。 茶色い車体と、前面に人が立つことができる小さなデッキがついているね。 ※写真出典:Wikipedia 「国鉄EF59形電気機関車」より |
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No.014 |
ここにガードがあるね。中に入ってみるクェ。 |
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No.015 |
ガードの下を歩き中。 ガード中央の右側に出入り口があるね。 |
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No.016 |
ガード中央の出入口を見てみる。フェンスで閉鎖されているクェ。 |
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No.017 |
フェンスの間から先を見てみる。 軽い上り坂になっているね。あの先には山陽本線の線路があるクェ。 |
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No.018 |
では、引き返してカードを出るクェ。そして瀬野駅に向かうクェ。 |
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No.019 |
ひまわり! 今は7月中旬だから、ひまわりの最盛期だクェね! |
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No.020 |
瀬野駅周辺を散策中。 |
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No.021 |
瀬野駅周辺を散策中。 |
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No.022 |
瀬野駅に向けて歩き中。 |
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No.023 |
瀬野駅に向けて歩き中。 右側のガードレールの支柱に、白い菊のお花がお供えしてあるクェ。 |
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No.024 |
左側に、線路に上る小道を発見。その先には線路を渡る踏切があるようだクェ。行ってみるクェ。 |
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No.025 |
坂を上って線路に到着~。 遮断機の無い小さな踏切があるクェ。この踏切を渡ってみるクェ。 |
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No.026 |
右側には瀬野駅が見えるね! |
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No.027 |
瀬野駅にズーム。 |
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No.028 |
瀬野駅から左方向、山の上に向かって伸びるモノレールの線路が見えるね。 あれは、「スカイレール みどり坂線」という、住宅団地が運営しているモノレールだクェ。 瀬野機関区記念碑を訪れた後に乗ってみるクェね。 ※スカイレール みどり坂線に乗車した時の様子は、下記リンク先を参照してクェ。 |
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No.029 |
スカイレール みどり坂線にズーム。 かなりの急こう配だクェ。 |
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No.030 |
小さな踏切から左方面(広島駅方面)を眺める。 |
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No.031 |
小さな踏切から左方面(広島駅方面)を眺める。 |
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No.032 |
小さな踏切から右方面(瀬野駅方面)を眺める。 |
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No.033 |
再び国道2号線に戻って、瀬野駅方面に向けて歩き中。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.034 |
バスの時刻表を見てみる。 |
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No.035 |
あそこに信号と歩道橋が見えるね。瀬野駅の入口だクェ。あそこを左折すると瀬野駅だクェ。 |
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No.036 |
瀬野駅前交差点に到着~。 |
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No.037 |
瀬野駅前交差点! |
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No.038 |
振り返って、今歩いてきた道を眺める。この道が、主要国道の国道2号線だクェ。 別のところにバイパスがあるので、多くの車はそっちを走っているクェね。なのでこっちは交通量は少な目だクェ。 |
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No.039 |
瀬野駅前広場に到着。あっちに立派な建物があるね。見てみるクェ。 |
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No.040 |
瀬野駅前広場にある立派な建物。 これは、瀬野福祉センターだクェ。 |
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No.041 |
瀬野福祉センター! |
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No.042 |
瀬野福祉センターの前に、「瀬野史跡案内図」と、その下に2つの石碑があるね。見てみるクェ。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.043 |
瀬野史跡案内図。 |
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No.044 |
2つの石碑。 1つずつ見てみるクェ。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.045 |
まず1つ目の石碑を見てみる。 「夢街道ルネサンス ~中国路 歩いて・感じて・伝えたい~」 「平成27年度認定 西国街道・瀬野」 って刻まれているクェ。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.046 |
2つ目の石碑を見てみる。 「記念碑」 「西日本豪雨災害 平成30年7月6日」 って刻まれているクェ。 |
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No.047 |
背面側を見てみる。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.048 |
西日本豪雨災害の記念碑の背面。 「犠牲者名」が刻まれているね。 |
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No.049 |
「夢街道ルネサンス ~中国路 歩いて・感じて・伝えたい~」の石碑の背面。 なにも刻まれていないクェ。 |
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No.050 |
隣には、JR西日本の瀬野駅! |
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No.051 |
そしてあれが、瀬野駅の駅舎だクェ。 時計塔があるモダンな駅舎だクェ。 |
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No.052 |
JR 瀬野駅! |
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No.053 |
JR瀬野駅の時計塔。 |
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No.054 |
「誘いません 誘われません 悪の道」 |
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No.055 |
長い階段。 |
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No.056 |
では、この階段を上って行くクェ。 |
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No.057 |
電気機関車が1両単独で広島駅方面に走っていく。 長い編成の貨物列車の補助動力として広島駅貨物ターミナルで連結され八本松駅までけん引。その後は切り離して単独で広島駅貨物ターミナルに戻っていくクェね。 |
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No.058 |
上に上がってきたクェ。 瀬野駅のコンコースを散策中。 |
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No.059 |
瀬野駅のコンコースから広島駅方面を眺める。 あの先は、さっき歩いたところだクェ。かつては瀬野機関区の国鉄EF59形電気機関車がたくさん留まっていたところだクェね。 |
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No.060 |
瀬野駅のコンコースから広島駅方面を眺める。 |
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No.061 |
瀬野駅のコンコースから広島駅方面を眺める。 |
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No.062 |
瀬野駅の改札口。 |
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No.063 |
瀬野駅のコンコースを散策中。 |
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No.064 |
瀬野駅のコンコースを散策中。 |
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No.065 |
あそこに、昔の写真が掲示してあるね。見てみるクェ。 |
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No.066 |
「瀬野は鉄道村」ってタイトルがついているね。 1枚ずつ見てみるクェ。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.067 |
「瀬野に機関庫があった」 瀬野機関区構内で待機する主力補機(補助機関車)D52」 「最盛期には16両配置されていた。」 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.068 |
「昭和25年の瀬野機関区と瀬野駅」 「貯炭場のクレーン(左側)と瀬野駅の駅舎とホーム(右側)」 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.069 |
瀬野駅に到着するD52が引く貨物列車(昭和38年10月」 「昭和37年6月、三原-広島間は電化されたが、貨物列車は蒸気機関車で運転していた。」 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.070 |
これは、瀬野の史跡地図だクェ。 |
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No.071 |
「瀬野歴史散策マップ完成」 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.072 |
瀬野駅コンコースの掲示板を観察中。 |
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No.073 |
瀬野駅コンコースの掲示板を観察中。 これは「瀬野まち歩き『瀬野は鉄道村をあるこう』」の記事だクェ。1ページずつ見てみるクェ。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.074 |
「瀬野まち歩き『瀬野は鉄道村をあるこう』」(1ページ目) |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.075 |
「瀬野まち歩き『瀬野は鉄道村をあるこう』」(2ページ目) |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.076 |
「能善寺の寺宝『天叟公御廟之図(てんそうこうごびょうのず)』(1ページ目) |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.077 |
「能善寺の寺宝『天叟公御廟之図(てんそうこうごびょうのず)』(2ページ目) |
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No.078 |
こっちにも掲示物があるね。 |
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No.079 |
「瀬野郷土会 お知らせコーナー」 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.080 |
「瀬野郷土会 お知らせコーナー」を観察中。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.081 |
「瀬野郷土会 お知らせコーナー」を観察中。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.082 |
「瀬野郷土会 お知らせコーナー」を観察中。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.083 |
「瀬野郷土会 お知らせコーナー」を観察中。 |
広島市安芸区瀬野 (広島県) |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.084 |
「瀬野郷土会 お知らせコーナー」を観察中。 |
広島市安芸区瀬野 (広島県) |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.085 |
「瀬野郷土会 お知らせコーナー」を観察中。 |
広島市安芸区瀬野 (広島県) |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.086 |
「瀬野郷土会 お知らせコーナー」を観察中。 |
広島市安芸区瀬野 (広島県) |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.087 |
「瀬野郷土会 お知らせコーナー」を観察中。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.088 |
「瀬野郷土会 お知らせコーナー」を観察中。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.089 |
「瀬野郷土会 お知らせコーナー」を観察中。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.090 |
「瀬野郷土会 お知らせコーナー」を観察中。 |
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No.091 |
では、コンコースを抜けていくクェ。ここを右折して階段を下りていくクェ。 |
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No.092 |
階段を下りながら、瀬野駅のホームを眺める。 |
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No.093 |
瀬野駅の駅面表示板にズーム。 |
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No.094 |
瀬野駅の駅舎を観察中。 |
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No.095 |
瀬野駅の裏口(北口)駅前広場。 |
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No.096 |
瀬野駅の裏口(北口)駅前広場を散策中。 |
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No.097 |
ふと右側を見ると、あそこに蒸気機関車の写真と説明文が書かれた説明板があるね。 |
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No.098 |
「瀬野機関区跡」とタイトルが書かれた説明板があるクェ。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.099 |
「瀬野機関区跡」の説明板にズーム。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.100 |
「瀬野機関区跡」の写真部分にズーム。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.101 |
「瀬野機関区跡」の説明文に部分にズーム。 (以下、原文のまま。) - 瀬野機関区跡 - 1894(明治27)年6月10日、山陽鉄道が三原から広島へ延長されたとき、瀬野-八本松間は急な坂や急カーブが続く難所であるため、瀬野へ列車の後押し専用の機関区が設置されました。 配置された蒸気機関車(SL)は当初は3両でしたが、最盛期の1951(昭和26)年には25両と200名近い職員が活躍していました。 いっぽう、機関車から吐き出す黒い煙のため、瀬野の雀は黒い雀といわれ、農作物や洗濯物などへの被害は大きいものでした。 電化にともなって、1963(昭和38)年、蒸気機関車による後押しはなくなりました。 なお、用地総面積は14.962.5m2で、マツダスタジアムの1.1倍もある広いものでした。 瀬野川流域郷土史懇話会 |
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No.102 |
説明板の後ろ側には、瀬野駅のホーム。 |
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No.103 |
説明板の近くに、瀬野機関区の記念碑が建っているクェ。その下に見えるのがその記念碑のようだクェ。 |
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No.104 |
瀬野機関区の記念碑は、この瀬野駅月極駐車場の隅っこにあるクェね。 では、このスロープを下っていくクェ。 |
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No.105 |
スロープを下り中。 |
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No.106 |
右側には、瀬野機関区の石碑が見えるクェ。2基の石碑があるね。 |
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No.107 |
瀬野機関区の石碑。 |
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No.108 |
スロープを下り終えたクェ。石碑に近づいていくクェ。 |
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No.109 |
瀬野機関区の石碑に到着~! |
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No.110 |
瀬野機関区の石碑を観察中。 |
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No.111 |
まずは、瀬野機関区の石碑をバックにして、記念写真を撮っておこっと。 ハイ、チ~、クェッ! |
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No.112 |
縦にしてもう一枚、 ハイ、チ~、クェッ! |
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No.113 |
瀬野機関区の石碑を観察中。 |
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No.114 |
瀬野機関区の石碑を観察中。 では、1基ずつ順番に観察するクェ。 |
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No.115 |
まずは左側にあるこの石碑を観察するクェ。 「瀬野機関区記念碑」って刻まれているね。 |
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No.116 |
瀬野機関区記念碑の右側面。 「瀬野機関区OB会建之」 |
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No.117 |
瀬野機関区記念碑の背面。 下に説明板が埋め込まれているね。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.118 |
瀬野機関区記念碑の背面。 下に説明板が埋め込まれているね。 (以下、原文のまま。) 瀬野機関区の歴史 開設 明治27年6月10日 (1894年) 山陽本線、糸崎~広島間開通う、瀬野駅開業となり、同時に隣接して瀬野機関車駐泊所が設置された。 廃止 昭和62年3月15日 (1987年) 山陽本線の輸送の変化、減少に伴い昭和62年3月15日に廃止された。 明治27年の開設から昭和62年の廃止まで、山陽本線上り瀬野~八本松間10.6kmは当時「西の函嶺」(にしのはこね)と呼ばれた急勾配区間で列車の最後部に後押し機関車(補助機関車)を1両又は二両連結して運転され、蒸気機関車時代から電化電気機関車まで一貫して後押し専用の機関区として活躍し、全国でも数少ない特殊な機関区であった。 |
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No.119 |
瀬野機関区記念碑の左側面。 「明治二十七年六月設置 昭和六十二年三月廃止」 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.120 |
次に、右側の石碑を観察するクェ。 「瀬野機関区 第六期運転無事故記念」 「昭和廿九年弐月建之」って刻まれているね。 |
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No.121 |
「瀬野機関区 第六期運転無事故記念」石碑の右側面。 |
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No.122 |
「瀬野機関区 第六期運転無事故記念」石碑の背面。 |
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No.123 |
「瀬野機関区 第六期運転無事故記念」石碑の背面。 |
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No.124 |
「瀬野機関区 第六期運転無事故記念」石碑の左側面。 文字が刻まれているクェ。 |
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写真をクリックすると拡大写真が現れるクェッ!!! No.125 |
左側面に刻まれている文字にズーム。 |
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No.126 |
以上で、瀬野機関区の石碑の観察は終了~! |
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No.127 |
石碑のあるこの駐車場も、以前は線路が敷かれていたんだろうクェね。 |
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No.128 |
瀬野機関区の石碑を背面から眺める。 |
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No.129 |
瀬野駅の駅舎。 |
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No.130 |
では、瀬野駅の駅舎を上って行くクェ。 これから、「スカイレール みどり坂線」のモノレールの乗ってみるクェね。 |
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No.131 |
この階段を上って行く。 |
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No.132 |
スカイレール乗り場はあっちだね。 |
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No.133 |
あれがスカイレール乗り場だクェ。 |
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No.134 |
「スカイレール みどり口駅」! スカイレールに乗車した時の様子は、次のページに掲載するクェ。 お疲れさまでした! ※(ご参考) これまでに日本や世界各地の鉄道旅行、列車の乗車、鉄道施設見学などをした時の様子は、下記リンクを参照してクェ。 |
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Vol.2663 太田川放水路の河川敷の黄色いお花畑 広島市西区 (広島県) |
Vol.2664 瀬野機関区記念碑と第六期運転無事故記念碑 広島市安芸区瀬野 (広島県) |
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